校车按购车价10%补贴

　　根据方案，校车黄标车淘汰补贴按《东莞市校车财政补贴实施方案》实施，按购车价的10%补助计算，预计最少投入资金约6000万元。

　　与此同时，方案透露，市财政将预计投入资金约2.8亿元用于公交黄标车淘汰补贴，其中更换为LNG单燃料的，每辆补贴7万元；更换为气电混合车型的，每辆补贴10万元。

　　值得关注的是，包括家用小轿车、公务车在内的非营运黄标车将无法享受到黄标车淘汰补贴。方案明确，非营运黄标车主要通过严格监管和标志限行管理措施实行自主性淘汰，财政不予补贴。

　　在去年年中一场在莞举办的关于机动车污染防治的市人大重点建议专题座谈会上，与会的市财政局负责人曾表态称，东莞黄标车淘汰补贴考虑欲参照佛山的标准和方法，来制定补助方案。

　　而按照佛山的补助标准，轿车黄标车在距离国家强制报废年限1年以上主动淘汰的，可申请补贴奖励，具体根据车辆类型，补贴金额在5000至18000元不等。此外，提前将黄标车转出佛山市的，也可获得每辆2000元的补贴。如按照上述标准，东莞淘汰12.3万辆黄标车将需要财政投入10多亿元。

　　针对方案为何未将非营运车辆纳入补贴范围的疑问，市环保局相关负责人曾解释称，未将非营运黄标车纳入补贴范围，是在综合考虑东莞淘汰黄标车的实际和东莞市的财政情况后作出的选择。

　　营运车辆提前报废最高补贴1.8万元

　　营运黄标车的淘汰补贴测算金额约4.569亿元，其中营运客运黄标车补贴约0.172亿元；营运货运黄标车补贴约4.397亿元。

　　在市政府下发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》计划规定时间内或提前淘汰的，按《方案》标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：

　　对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.3万元、0.9万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。

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